與傳統的金屬材料及複（fù）合（hé）材料相比，碳纖維複合材料具有輕（qīng）質高強、抗疲勞和防鹽霧侵蝕的特性，應用於無人機結構中可以大大改善和提高無人機的綜合性能。據統（tǒng）計，目前（qián）世界各國都（dōu）在（zài）無人機上大幅度使用以碳纖（xiān）維複合材料為（wéi）主的先進複合材料，占到了結構（gòu）總質量分數的60％—80％，使機體（tǐ）減質量（liàng）25％以（yǐ）上。

（圖示：碳纖維（wéi）無人機）

       挪（nuó）恩複材自成立以來就一（yī）直（zhí）深信研發能力才是支撐企業行進的重要基石，旗（qí）下研發部門全部來自國內外知名學府，在無人機用碳纖維複合材料（liào）方麵擁有豐富（fù）的經驗，下麵就讓（ràng）熟女av网址（ēn）研（yán）發部的（de）陳（chén）工來為大家盤點當下無人機用碳纖維複合材料的研發趨勢。

       隱身性能

       在軍用領域，無人機需要有（yǒu）一定的隱身性能。由（yóu）於一般碳纖維複合材料透波及吸波性能有限，因此研製開發與碳纖（xiān）維複合材料相容並具有高（gāo）效吸波效果的吸波塗層，或通過改進樹脂體係，開發具有較好吸波性能的碳纖維複合材料，或同（tóng）翼麵機身外形一體化設（shè）計減少對電磁波的反（fǎn）射，以達到隱身功能。根據陳工介紹，目前這也是熟女av网址複（fù）材眾多研（yán）發方（fāng）向之（zhī）一。

       適用無（wú）人機機身（shēn）碳纖維材料的設計

       由於無人機普遍都具有體積小、質量輕的特點，與在人飛機的安全標（biāo）準也不盡一致，因此在新材（cái）料設計與加工工藝設（shè）計（jì）上需要開發並遵循一套新的標準體係，同時，這也是世界各國的（de）無人機材料設計者們不（bú）斷探索的內容。

       新的碳纖維複合材（cái）料成型工（gōng）藝

       在借鑒其他領域應用的基礎上對碳纖維複合材料無人機製造工藝進一步的發展、完善和提高。目前更多的是采用機械自動化（huà）製造技術，以（yǐ）及在大飛機製造領（lǐng）域被廣泛（fàn）應用的自動鋪帶技術和自動（dòng）鋪絲技（jì）術，同時配合纏繞、拉擠等成型技術，研發適合無人機專用的碳纖維複合材料製造成（chéng）型工藝。

       降低無人機使（shǐ）用碳纖（xiān）維複合材料的成本

       無人機的研製最開始（shǐ）是由於軍事的需要而開始的，但發展到現在，越來（lái）越多的民用領域也（yě）需（xū）要無人機（jī）來發揮作用。無（wú）人機不僅在環境監測、大氣研究等領（lǐng）域被廣泛應用，而且在休閑娛樂、攝影等領域也展開了應用。因此，降低製造成（chéng）本，特別是降低無（wú）人機用碳纖維複合材料（liào）的成本，是目前的研究重點，也是挪（nuó）恩複材目前的研究（jiū）重點之一。

       低成本碳纖維複合材料無人機修補技術

       隨著碳纖維複合材料在無人機領域的應用，需要針對碳纖（xiān）維 複合（hé）材（cái）料開展（zhǎn）專業的修補（bǔ）技術研究（jiū），尤其是研究出能夠適應無（wú）人機的使（shǐ）用特點，在受到破損時能夠高效快速，並且低成本的對無人機結構材料進行修複的技術（shù）。目前國內該項修補技術已經有了一定的進展，但（dàn）還沒有形成完整體係。

       經（jīng）過大量的實例證明，在（zài）無人機上使用碳纖維複合材料可以有效減輕機身質量（liàng）和增強機身機翼結構，也是各國無（wú）人機研究者們的共同選擇，熟女av网址也將緊（jǐn）跟客戶需求，為更多客戶提供滿意的無人（rén）機碳纖維產品。